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? ? 10月8日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由集團(tuán)公司承建的濟(jì)南軌道交通9號(hào)線6工區(qū)鳳鳴北路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為9號(hào)線第五座封頂?shù)能囌?，至此集團(tuán)公司承建的9號(hào)線3個(gè)車站全部實(shí)現(xiàn)封頂，為下階段機(jī)電、鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造了條件，也為9號(hào)線如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

? ? 軌道交通9號(hào)線一期工程是市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)東北部的骨干線路，集團(tuán)公司承建3站2區(qū)間1出入段線建設(shè)任務(wù)，此次封頂?shù)镍P鳴北路站位于規(guī)劃響泉街與韓倉(cāng)河?xùn)|路交叉口，沿規(guī)劃響泉街東西向敷設(shè)，車站總長(zhǎng)223.8m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，采用明挖順作法施工。

? ? 自車站開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目黨支部立足團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極開(kāi)展“黨建+”主題黨日活動(dòng)，帶領(lǐng)干部職工抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板，成功克服征地困難、地質(zhì)復(fù)雜、地下水豐富等多重施工難題。其中，因車站位于原濟(jì)鋼工業(yè)區(qū)舊址，地下存有大量樁基、廢棄管道等障礙物，影響地連墻及基坑開(kāi)挖施工，項(xiàng)目部積極展開(kāi)多次討論，研究出快速清理地下障礙物工法，有效地保證了施工工期，僅用7.5個(gè)月時(shí)間完成了車站從開(kāi)挖到封頂整個(gè)過(guò)程施工。同時(shí)，項(xiàng)目部積極搶抓施工黃金期，調(diào)配施工力量，加快建設(shè)速度，通過(guò)科學(xué)組織施工、精準(zhǔn)施策強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，不斷壓緊壓實(shí)安全責(zé)任，全方位做好質(zhì)量管控，最終順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂施工任務(wù)。

? ? 下一步，集團(tuán)公司將繼續(xù)貫徹落實(shí)市委市政府“項(xiàng)目深化年”工作安排，圍繞濟(jì)南軌道交通集團(tuán)“1127”工作部署和集團(tuán)公司“1275”工作思路，堅(jiān)持黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融合互促，在確保質(zhì)量與安全的前提下，加快工序轉(zhuǎn)換，積極投入到附屬結(jié)構(gòu)施工中去，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提速增效，為濟(jì)南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)路橋力量！